北起意歐替2016-09-16 06:36
北京北起意歐替起重機(jī)有限公司
《起重機(jī)安裝知識》
第五部分：電動(dòng)雙梁橋式起重機(jī)（變頻調(diào)速）安裝指導(dǎo)手冊
第四章：起重機(jī)的維修和保養(yǎng)
王志強(qiáng)
一、起重機(jī)橋架及其主要構(gòu)件的維修和保養(yǎng)：
(一)起重機(jī)的橋架及其主要構(gòu)件至少應(yīng)每年進(jìn)行一次全面檢查。
檢查主要內(nèi)容如下：
（1） 檢查所有連接螺栓，特別是端梁接頭，主梁與端梁的連接，小車架或其它件的連接螺栓應(yīng)十分注意，不得有任何松動(dòng)。
（2） 檢查主要焊縫，宜先用煤油清洗而后檢查。如發(fā)現(xiàn)焊縫有裂紋，應(yīng)鏟除干凈，然后用優(yōu)質(zhì)焊條焊接，保證焊接質(zhì)量。
（3） 檢查主梁的上拱度及其它主要件的變形。主梁在無負(fù)荷下，小車開至端部極限位置時(shí)，主梁在水平線以下的下沉值F`′（由原始高度向下產(chǎn)生的永久變形稱下沉）。當(dāng)F`>S/2000時(shí)建議進(jìn)行修理。各種跨度允許的水平線以下的下沉值見表9
表9
跨度S M 10.5 13.5 16.5 19.5 22.5 25.5 28.5 31.5
下沉值ＦMM 5 7 8 10 11 13 14 16
修復(fù)后應(yīng)進(jìn)行靜負(fù)荷和動(dòng)負(fù)荷試驗(yàn),試驗(yàn)合格才能投入生產(chǎn)正常使用。
(二)起重機(jī)和小車的運(yùn)行軌道一年應(yīng)檢查兩次。
檢查軌道緊固情況，焊縫有無開裂，軌道同其承軌梁或主梁上蓋板是否貼緊，并測量誤差情況，對超差部分進(jìn)行調(diào)整。當(dāng)軌道側(cè)面磨損超過原頭寬15%，則應(yīng)換新軌。
小車軌道應(yīng)盡量不換或少換，禁止用氧一乙炔，切割軌道壓板，因?yàn)殓P、焊軌道壓板都會使主梁的下沉及水平旁彎更加嚴(yán)重。必須更換時(shí)，需將主梁從跨中頂起，以克服因橋架自重影響造成繼續(xù)下沉。
(三)起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)，可在3~5年涂油漆一次。
涂漆前應(yīng)仔細(xì)清除舊漆及除銹，油漆二層，第一層底漆涂紅色光明丹，第二層面漆。
二、大小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的維修和保養(yǎng)
(一)車輪啃軌
車輪啃軌是大小車行機(jī)構(gòu)常見的一種弊病，造成啃軌的原因很多，其中主要的應(yīng)檢查以下幾點(diǎn)：
（1） 如運(yùn)行始終向一個(gè)方向啃，則是車輪水平偏斜超差和兩個(gè)主動(dòng)（或被動(dòng)）車輪偏斜方向未達(dá)到相反的可能性最大，應(yīng)重新調(diào)整，達(dá)到安裝要求。
（2） 如在往反行程中啃軌方向相反，則兩個(gè)電動(dòng)機(jī)或制動(dòng)器不同步的可能性最大，應(yīng)測定兩電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速進(jìn)行選配。并調(diào)整制動(dòng)彈簧的壓縮量，使兩制動(dòng)器的制動(dòng)力矩達(dá)到一致。若兩軌道上的主動(dòng)車輪磨損后，輪徑相差較大造成啃軌，這時(shí)主動(dòng)輪均應(yīng)換新的。
（3） 如只在某一段行程上啃道，則軌道安裝得不正確的可能性最大，應(yīng)檢查軌距和在同一截面中軌道高低差不得超過柱子處10毫米，其他處15毫米。
（4） 如在全行程上始終啃外緣（或內(nèi)緣），則車輪或軌道的跨度有問題，應(yīng)檢查調(diào)整，偏差不超過±5mm。
（5） 主梁的下沉往往使主梁向內(nèi)彎曲而造成小車啃軌。這時(shí)輕者應(yīng)調(diào)整車輪的軌距，重者應(yīng)修復(fù)主梁，不宜輕易更換軌道。
(二)主動(dòng)車輪打滑
（1）車輪滾動(dòng)面不在一個(gè)平面上時(shí)應(yīng)在角型軸承箱上加墊調(diào)整。
（2） 軌道上絕對禁止有油膩存在，必要時(shí)可在軌道面上撒細(xì)砂等物以增加磨擦系數(shù)。
（3） 軌道面在高低方向有波浪或在同一截面上兩軌道高低差超差時(shí)應(yīng)重新調(diào)整，使之達(dá)到規(guī)定要求。
（4）調(diào)整制動(dòng)力矩以防止制動(dòng)過猛。
（5）禁止經(jīng)常打反車緊急制動(dòng)。
3．經(jīng)常檢查連接和固定的螺栓，不得產(chǎn)生松動(dòng)現(xiàn)象。
(三)起升機(jī)構(gòu)的維修和保養(yǎng)
2、溜鉤：
溜鉤是常見的一種弊病，應(yīng)檢查以下幾方面。
（1） 制動(dòng)輪沾有油污時(shí)，須用煤油清洗制動(dòng)輪表面與制動(dòng)墊片，待干燥后即可使用。
（2） 制動(dòng)器主彈簧壓縮力不夠時(shí)，應(yīng)按圖紙規(guī)定的壓縮量進(jìn)行調(diào)整，或按要求壓縮力的大小來壓縮彈簧。
（3） 制動(dòng)墊過度磨損使鉚釘與制動(dòng)輪直接接觸，則應(yīng)更換制動(dòng)墊片。
（4） 制動(dòng)瓦的退距過大時(shí)，應(yīng)調(diào)整至開閘時(shí)制動(dòng)墊不與輪磨擦即可。
2．安全開關(guān)失靈
3．安全開關(guān)失靈：多是由于開關(guān)內(nèi)部構(gòu)件卡滯或移位造成。在調(diào)整和使用中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
（1） 上升極限安全開關(guān)應(yīng)保證：在斷電的瞬間，鉤上升時(shí)吊具的最上點(diǎn)，距小車架底面不小于4倍制動(dòng)距離，且不小于200mm。
（2）每更換或串動(dòng)鋼絲繩后，均應(yīng)重新調(diào)整安全開關(guān)。
（3）每個(gè)班次的開始都應(yīng)試用一次，以檢查開關(guān)的動(dòng)作可靠性。
（4）司機(jī)不得依靠開關(guān)來代替自已的正常操作。
(四)電氣設(shè)備的維修和保養(yǎng)
1．維護(hù)
1）控制柜的使用：
使用時(shí)應(yīng)特別注意控制柜上的四臺變頻器的維護(hù)，保證通風(fēng)良好，當(dāng)故障信號燈亮后，查看變頻器上的故障說明及時(shí)消除故障，確保變頻器工作正常。對控制用的接觸器，要保持觸頭光滑，壓力正常。
2）限位安全開關(guān)
起重機(jī)上各部的限位安全開關(guān)，應(yīng)保證靈敏和可靠，要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)缺陷及時(shí)修復(fù)。更換鋼絲繩后，對吊鈞上升的旋轉(zhuǎn)式行程開關(guān)（一般裝在卷筒的尾部）必須調(diào)整開關(guān)觸頭的角度（調(diào)整范圍在120~3000之間），以保證吊鉤在上升到極限位置時(shí)斷電。否則，開關(guān)失靈，最后拉斷鋼絲繩，至使吊鉤掉下來，損壞了設(shè)備，甚至造成嚴(yán)重的傷亡事故。
3）電源滑觸器（電源集電器）
（1） 為保證安全，駕駛室都裝在電源滑線的對側(cè)，若裝在同側(cè)，應(yīng)采取防護(hù)網(wǎng)等措施，電氣設(shè)備的布置也應(yīng)作對稱變位。
（2） 為確保安全，電源滑線采用HAH—320型安全滑觸線，沿車梁敷設(shè)。
（3）小車電纜供電裝置
（1）電纜滑車（懸掛式）
a．根據(jù)環(huán)境不同采用YC、YCW、CFR、CDFR、CEFR電纜。電纜直徑不宜不于Φ27毫米。當(dāng)環(huán)境溫度低于—150C時(shí)采用YHD型低溫電纜。也可采用相應(yīng)的扁形電纜。
b．架設(shè)在滑車與導(dǎo)車上的軟電纜，固定前應(yīng)先理順，消除扭力，按直徑大小排列整齊，要保證每根導(dǎo)線都夾緊，為此較小直徑電纜可在電纜夾處墊以軟膠皮。
c．滑車上電纜長度應(yīng)留有適當(dāng)裕度，當(dāng)小車位于極限位置時(shí)應(yīng)使相鄰兩個(gè)滑車間電纜保持1200左右的夾角如圖
十八、并使電纜長度較牽引鋼絲繩長些，使電纜除自身重量外避免承受額外拉力。
d．移動(dòng)敷設(shè)電纜的彎曲半徑，不應(yīng)小于８倍電纜外徑。
4）電線和電線管的敷設(shè)：
（1）可以用電焊來固定電線管。
（2）電線管出線端應(yīng)襯膠皮或木質(zhì)套管，露天使用的起重機(jī)用瀝清封口并使管口向下彎。在可能情況下，可將電線管插入設(shè)備進(jìn)線孔內(nèi)。
（3）聯(lián)接電線管采用直管接頭，管組間的直管接頭應(yīng)互相交錯(cuò)的分布。室外用起重機(jī)的直管接頭應(yīng)用麻屑和溶解的鉛丹填塞縫隙使之密封。
（4） 按圖紙規(guī)定在電線、電線管末端和接線盒的端子上標(biāo)以相應(yīng)的號碼以便于安裝檢查和修理。
（5） 全部電線敷設(shè)完畢后，應(yīng)用兆歐表測量整個(gè)電路的絕緣性能，三相絕緣電阻超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，而各相絕緣電阻值相差不大時(shí)才算合格。
(6) 按實(shí)際情況彎曲管子和電線時(shí)其彎曲半徑應(yīng)不小于管子直徑的6倍，所有彎曲度應(yīng)不小于900。當(dāng)管路中有一個(gè)900彎時(shí)，則管子長度不超過50公尺，兩個(gè)900彎時(shí)，長度不超過40公尺，三個(gè)900彎時(shí)，則不超過25公尺，否則應(yīng)采用較大一級的電線管。
7）全接地：
（1）起重機(jī)所有帶電部分的外殼，均應(yīng)可靠地接地，以免發(fā)生意外的觸電事故；小車鋼軌不是焊接在主梁上時(shí)，亦應(yīng)采取焊接接地。
（2）凡必須在使用地點(diǎn)安裝的設(shè)備和操縱室的接地工作由使用單位負(fù)責(zé)進(jìn)行。
（3）接地干線應(yīng)采用截面不小于75平方毫米的扁鋼，10平方毫米裸銅線或30平方毫米鍍鋅圓鋼。操縱室和起重機(jī)本體的接地連接采用4×40毫米扁鋼，并且連接裝置不應(yīng)少于兩處。
（4）接地線應(yīng)采用電焊固定，或采用設(shè)備上的接地螺釘（鍍鋅），接頭應(yīng)清除銹漬，并將接地線涂成黑色。
（5）起重機(jī)上任何一點(diǎn)到電源中性點(diǎn)間的接地電阻應(yīng)不大于4歐姆。
8）電氣檢修制度：
各種檢修周期的規(guī)定按起重機(jī)的工作及環(huán)境條件而定。以下所列各種檢修制度系指一般情況而言。
日檢修……由起重機(jī)司機(jī)于每日交接班時(shí)進(jìn)行。檢修范圍如下：清除電氣設(shè)備外部的灰塵，污泥及油類等附著物，用手探測電動(dòng)機(jī)，接觸器，控制器觸頭、電阻器等發(fā)熱情況，檢查軸承有無漏油現(xiàn)象，主要設(shè)備的電線接頭是否緊密，在打開觀察孔蓋或外殼時(shí)，應(yīng)防止灰塵，鐵屑等侵入線包內(nèi)部。將觀察所得各種特殊情況記錄下來。
旬日檢修（或雙周檢修）……由電氣工作人員執(zhí)行，司機(jī)也需要參加，檢修范圍如下：
清除各電氣設(shè)備內(nèi)部的灰塵，污泥等附著物。觀察電動(dòng)機(jī)刷架，炭刷環(huán)等磨損情況，電動(dòng)機(jī)、接觸器、繼電器及液壓推桿等在運(yùn)用時(shí)所發(fā)出的聲響是否正常，檢查并修理控制器與開關(guān)的觸頭，并涂上一層凡士林油。
年檢修或大修由電氣工作人員執(zhí)行，檢修范圍如下。
拆開各項(xiàng)電氣設(shè)備進(jìn)行清理，檢修各項(xiàng)設(shè)備的支架。洗凈電動(dòng)機(jī)的滾動(dòng)軸承并另換新潤滑脂，測量定子與轉(zhuǎn)子間空隙。如發(fā)現(xiàn)不均勻時(shí)需更換滾動(dòng)軸承。測量絕緣電阻，必要時(shí)應(yīng)時(shí)行干燥。各種毛病須在年修時(shí)全部修好，無法修理的部件應(yīng)該更換。年修或大修范圍應(yīng)由各項(xiàng)設(shè)備實(shí)際磨損與陳舊程度來決定。
在起重機(jī)上必須備有而且只允許用干式的滅火器，最常用的為四氯化碳滅火器。不允許使用泡沫滅火器，干沙只能用來撲滅導(dǎo)線的著火，而不能用來撲滅電動(dòng)機(jī)著火。
當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，首先應(yīng)該設(shè)法切斷電源。此時(shí)用總低壓斷路器來切斷電源。當(dāng)保護(hù)盤前面的導(dǎo)線著火時(shí)，應(yīng)切斷饋電線上的刀閘開關(guān)。
著過火的起重機(jī)要經(jīng)過清擦，干燥與檢查所有電氣設(shè)備及電氣布線，修復(fù)合格以后才能再用。
(五)故障處理
1.操縱線路故障 表10
故障情況 發(fā)生故障的原因 消除故障的方法
（1）合上總低壓斷路器關(guān)合鑰匙開關(guān)S21按下起動(dòng)按鈕S11之間控制回路熔斷器熔斷 （1）控制回路有接地或短路故障（2）主接觸器KO線圈接地和匝間短路 （1）查找排除接地或短路故障（2）修理或更換線圈
（2）按下起動(dòng)按鈕S11主接觸器KO不吸合 （1）控制回路有接地或短路故障（2）主接角器KO線圈接地和匝間短路 （1）使控制器手柄置于零位。（2）修理或更換線圈（3）修理接觸不良的觸頭（4）接好斷線或擰緊松動(dòng)的接線螺釘（5）排除機(jī)械卡信或調(diào)整彈簧張力
（3）當(dāng)終點(diǎn)開關(guān)動(dòng)作時(shí)相應(yīng)的電動(dòng)機(jī)不斷電 （1）終點(diǎn)開關(guān)的電路中發(fā)生短路現(xiàn)象（2）接至控制器的導(dǎo)線次序錯(cuò)亂 （1）檢查引至終點(diǎn)開關(guān)的導(dǎo)線（2）檢查接線
（4）電源切斷后接觸器不掉下 （1）操作電路中接地或短路（2）接觸器觸頭焊住 （1）用兆歐表找出損壞處，然后以予修理（2）消除接觸器被焊住的故障
2.交流電動(dòng)機(jī) 表11
故障情況 發(fā)生故障的原因 消除故障的方法
（1）整個(gè)電動(dòng)機(jī)均勻的過熱 （1）由于工作類型超過了額定值而過載（2）供電電壓過高或過低 （1）減少起重機(jī)的通電持續(xù)率和接電次數(shù)或換電動(dòng)機(jī)（2）調(diào)整供電電壓
（2）定子鐵心局部過熱 鐵心的銅片間發(fā)生局部短路 消除毛刺或其他引起短路的地方然后涂以絕緣漆
（3）電動(dòng)機(jī)不能起動(dòng) （1）由于繞組或電源電路中有一相開路（2）定子繞組接線錯(cuò)誤或相間短路，接地（3）繞線式電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子繞組及其外部電路有開路接觸不良或焊接點(diǎn)脫焊（4）籠式轉(zhuǎn)子斷條 （1）查找并排除斷相的原因（2）糾正接線，查找短路及接地部位加以修復(fù)（3）檢查開路，接觸不良，脫焊等部位，并加以修復(fù)（4）修復(fù)斷條或更換轉(zhuǎn)子
（4）電動(dòng)機(jī)在工作時(shí)振動(dòng) （1）電動(dòng)機(jī)軸與減速器軸之間不同心（2）軸承磨損（3）轉(zhuǎn)子變形 （1）找正電動(dòng)機(jī)（2）檢查并修理或更換軸承（3）檢查并車圓轉(zhuǎn)子
（5）電動(dòng)機(jī)在工作中聲音不正常 （1）定子相位、錯(cuò)移（2）定子鐵心未壓緊（3）滾動(dòng)軸承磨損（4）槽楔膨脹 （1）檢查聯(lián)接線系統(tǒng)（2）檢查定子，重壓及重迭定子鐵心（3）更換軸承（4）鋸去脹出的楔子，而縮小者則換新的。
3.控制器 表12
故障情況 發(fā)生故障的原因 消除故障的方法
（1）控制器在工作中產(chǎn)生卡住現(xiàn)象 （1）觸頭焊�。�2）定位機(jī)構(gòu)發(fā)生故障 （1）消除故障修好觸頭（2）檢查并修理固定銷
（2）觸頭燒的嚴(yán)重 （1）觸頭接觸不良（2）控制器過載 （1）調(diào)整觸頭的壓力消除觸點(diǎn)表面臟物（2）改變工作規(guī)范或更換控制器
4.交流液壓推桿 表13
故障情況 發(fā)生故障的原因 消除故障的方法
（1）通電后不動(dòng)作或推力不足，行程小 （1）電動(dòng)機(jī)繞組斷路或短相或接線端子接觸不良（2）供電壓低于額定值15%（3）嚴(yán)重漏油或油量不足 （1）更換電動(dòng)機(jī)消除缺相或壓緊接線端子（2）提高電壓（3）消除漏油或補(bǔ)充油液
（2）電動(dòng)機(jī)發(fā)出不正常噪聲 軸承磨損、定、轉(zhuǎn)子氣隙不均 更換軸承修正轉(zhuǎn)子與定子配合氣隙
（3）電動(dòng)機(jī)溫升過高 定、轉(zhuǎn)子相擦；低電壓下工作電動(dòng)機(jī)受潮 消除定、轉(zhuǎn)子相擦現(xiàn)象；升高電壓；電動(dòng)機(jī)干燥處理
5.交流接觸器及繼電器 表14
故障情況 發(fā)生故障的原因 消除故障的方法
（1）線圈發(fā)高熱 （1）動(dòng)鐵芯與靜鐵芯接不上（2）線圈有短路故障 （1）消除引起動(dòng)鐵芯接不上的原因（彎曲、卡住、臟污）（2）修理或更換線圈
（2）產(chǎn)生較大的響聲 （1）線圈過載（2）動(dòng)靜鐵芯工作表面臟污（3）磁路彎曲（4）短路環(huán)開路 （1）減少可動(dòng)觸頭彈簧的壓力（2）清除臟物（3）調(diào)整動(dòng)、靜鐵芯的位置（4）修理短路環(huán)
（3）動(dòng)作遲緩 （1）動(dòng)鐵芯離靜鐵芯過遠(yuǎn)（2）器械底板的上部較下部凸出 （1）縮短兩部分間的距離（2）垂直裝置器械
（4）斷電時(shí)磁鐵不掉下 （1）觸頭的壓力不夠（2）動(dòng)鐵芯或機(jī)械部分被卡�。�3）觸頭熔焊在一起 （1）增加觸頭的彈簧壓力（2）清除障礙物（3）更換觸頭并消除觸頭熔焊原因
（5）觸頭過熱燒焦 （1）可動(dòng)觸頭對靜止觸頭的壓力太�。�2）觸頭臟污 （1）調(diào)整彈簧壓力（2）清除臟污或更換觸頭滑塊
作者：頭條號 / 北起意歐替
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